接手“花头熊”的“大黄蜂”,美利哥海军F/A-18战斗机

  出品:科普中国

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  作者:李小白

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  策划:毕孝斌

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  监制:光明网科普事业部

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  欧洲国家常常采取多国合作的方式进行武器研发,这样可以降低各国资金的投入与所承担的风险,并能够提升武器装备的综合性能。EF2000“台风”战斗机是欧洲联合研制军用飞机的一个标志性成果,被称为欧洲战斗机。“台风”战斗机是欧洲航空工业的巅峰之作,欧洲三杰战斗机之一,与法国“阵风”战斗机旗鼓相当。

  编者按:航空迷翘首以盼的2018珠海航展将于11月正式启幕。即日起至航展期间,军事科技前沿将在线上为广大航空迷盘点当前国内外各主流机型——深度剖析其历史、发展与变革。

  瑞典战斗机虽然无法与美、俄等老牌军事强国的先进战机相提并论,但其凭靠“萨博”-35与“萨博”-37系列战机赢得了世界范围的认可。JAS-39“鹰狮”战斗机是瑞典有史以来研制的最先进的战斗机,并极具瑞典的特色。作为欧洲“三雄”战斗机之一,“鹰狮”战机虽然在综合性能上稍逊于“台风”与“阵风”两款战机,但其拥有极高的性价比,并销往多国,是很多国家空军的主力装备。

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  作为全球最强大的海上力量,美国海军目前服役有十艘重型航母,拥有完善的配套舰船,视作战强度不同,可以组成不同规模的航母战斗群。此外,美国的舰载机水平同样处于领先水平,目前主力机型为美国麦克唐纳•道格拉斯公司和诺斯罗普公司研制的F/A-18“大黄蜂”系列战斗机。

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  欧洲EF2000“台风”战斗机

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  JAS-39“鹰狮”战斗机

  美国出口的F-35隐身战斗机已经交付到一些国家,欧洲开始步入隐身战斗机时代。然则,根据财力与防卫需求看,短时间内并不会有太多的国家选择进口F-35隐身战斗机。因此,欧洲“台风”战斗机仍然可以在未来十年内担负欧洲的空中防卫任务,并继续出口到世界其他地区的国家。

  美国F/A-18“大黄蜂”系列战机

  20世纪70年代后期,美国、苏联的三代机开辟了全新的空战模式,逐渐落后的二代机开始丧失原有的优势。尤其是面对苏联的三代机,瑞典感受到了深深的不安与严峻的威胁。一向强调国防建设的瑞典有了对新一代战斗机的需求,试图替代老化的“萨博”-35与“萨博”-37系列战机。考察过F-16、F/A-18等一些外来型号战机后,瑞典决定自主开展新一代战机的研发,负责新一代战机研发的是萨博公司。

  在上世纪七八十年代,美、苏先后开展了第三代空中优势战斗机的研发,高昂的研制费用让一些面临严峻防卫环境的欧洲国家决定合作开展新一代战斗机项目。1983年,意大利、德国、法国、英国和西班牙推出了“未来欧洲战斗机”(FEFA)计划,计划要求新一代战斗机要具有优秀的短距起降能力与超视距空战能力,可以执行制空作战在内的多种作战任务。随后,法国人过分强调新飞机的航母舰载机型号,在设计取舍上与其他国家拥有不可达成一致的分歧,决定退出研制计划,转而独自研制下一代战斗机,即后来的“阵风”战斗机。

  F/A-18战机源于美国海军的海军战斗攻击机实验计划(VFAX),对此,格鲁曼公司提出了以F-14战机为基础的F-14X方案,麦克唐纳•道格拉斯公司则是拿出海军版本的F-15战机方案。除此之外,美国海军还对空军轻型战斗机项目中YF-16与YF-17方案进行细致的可行性评估,这两款战机均能够兼任制空作战与对海对地打击任务。YF-16即为F-16的原型机,F-16战机采用单发、机腹进气道的设计,在航母起降的性能不如YF-17,美国海军便开始了对YF-17的重新设计。该机被要求兼任空战与攻击任务,起初是计划设计F-18与A-18两款飞机,两者只是在航电系统上不同。随着航电系统的进步,两者得以在航电系统上进行融合,二机合一,并被命名为F/A-18“大黄蜂”战斗机。

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  逐渐老化的“萨博”-37战斗机

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