奥门金沙网址巡回转生——德意志潜艇“威廉·Bauer”号的前生今生

奥门金沙网址 1XXI型U艇德国奥门金沙网址 2

丛丕

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  • 名称:XXI型U艇
  • 构筑时间:壹玖肆伍年
  • 下行时间:一九四二年二月一日
  • 当兵时间:1944年二月230日
  • 现状:一九八五年,有人于德意志休斯敦意识了部份报销的“易北河II”潜艇洞Curry的U-250五 、U-3004和U-3506,后将它填补。
  • 创制厂:U2501-2531(首轮,建造厂布洛姆·福斯奥克兰船厂)

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要论影史上超级的潜艇片,那么沃尔夫冈·Peterson(WolfgangPetersen)在一九八五年编剧的《从海底出击》(Das
Boot)绝对当之无愧,多年后那部《U-571》与其相比就是渣渣一样的存在。在那部以色列德国军U-96潜水艇的忠实经历为蓝本拍戏的经文战争片中,德军潜艇频仍遇险,为了逃脱英军舰艇的猎杀,冒险深潜,多次挑战潜艇的极限潜深,甚至坐沉在280米深的海底,最终成功上浮,显示出极强的坚固性,以至于影片主人公对潜艇质量感到自豪:“大家德意志造的潜艇正是棒!”

技易学据

  • 编制:57人
  • 舰长:76.7米
  • 型宽:8米
  • 满载排水量:2,100吨
  • 续航距离:15500英里
  • 航速:17.9节
  • 水上排水量:1,621吨
  • 潜航深度:500米

要论影史上超级的潜艇片,那么Wolfgang·Peterson(Wolfgang彼得斯en)在1985年发行人的《从海底出击》(Das
Boot)绝对当之无愧,多年后那部《U-571》与其相比较便是渣渣一样的存在。在那部以色列德国军U-96潜艇的实际经历为底本拍片的经文战争片中,德军潜艇频仍遇险,为了躲开英军舰艇的猎杀,冒险深潜,数次挑衅潜艇的终端潜深,甚至坐沉在280米深的海底,最终成功上浮,展现出极强的坚固性,以至于影片主人公对潜艇质量感到自豪:“大家德意志联邦共和国造的潜艇便是棒!”

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武器装备

  • 6座鱼雷发射管(共23枚鱼雷);
    4门20分米高射炮。

  XXI级潜艇(斯洛伐克(Slovak)语:Klasse XXI、或称Typ
XXI)是纳粹德意志联邦共和国海军在第叁回世界大战后期使用的顶级潜艇,也是海内外第2种截然为水下作战安顿、而非未来为攻击和逃避水面舰攻击才下潜的潜艇,为近代潜艇的雏型。

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■《从海底出击》的录制截图,深度表的指针已经超先生越刻度范围,但潜艇还可以挺住。从深度表的刻度可知潜艇的安全潜深为100米,150米之下就至极危险了,至于200米以下那就顺其自然了。

社团特点研制进程使用状态

■《从海底出击》的影视截图,深度表的指针已经高于刻度范围,但潜艇仍是能够挺住。从深度表的刻度可知潜艇的安康潜深为100米,150米之下就一定危险了,至于200米以下那就任其自流了。

理所当然,电影归电影,在现实中德意志联邦共和国塑造一贯以精致、可信赖著称,德意志联邦共和国潜艇的身分越来越红得发紫世界。要说德意志潜艇有多耐用,小编方今有时候发现了三个绝佳的实例。那是一艘德意志在世界二战末期建成服役的潜艇,在战火停止前夕为了制止被俘而自沉,这一沉就在海水里泡了十二年,遵照常理应该早就锈迹斑斑、海藻丛生,可是法国人又把它打捞出水,略做清理改装后居然重新插足球联合会邦德意志联邦共和国陆军,又入伍了二十年才正式退伍,之后又被改建为博物馆舰保留现今,其命局能够用轮回转生来形容,那艘潜艇就是德意志联邦共和国海军U-2540号潜艇,它后来的舰名则是“威尔iam·Bauer”号(Wilhelm
拜耳)。

布局个性

XXI级潜艇革新了德军旧有的电池体积,约有VIIC型的3倍,大大扩展了它的水下航程,并减少所须求浮出水面的小时。XXI级能用了不到5钟头的通气管充电,就能拥有水下以5节速度接二连三潜航2到3天而不用重新充电的力量。XXI级也比VIIC型还要安静,使其在潜航时较不被发现。XXI级的舰体也布署的简单化、流线型,进步潜航行速度度和压缩潜航阻力使它较难被加以追踪后损毁。

理所当然,电影归电影,在切切实实中国和德国意志制作平昔以精致、可信赖著称,德意志联邦共和国潜艇的材质越来越红得发紫世界。要说德意志潜艇有多耐用,我眼前有时候发现了二个绝佳的实例。那是一艘德意志联邦共和国在世界二战末期建成服役的潜艇,在战乱停止前夕为了幸免被俘而自沉,这一沉就在海水里泡了十二年,依据常理应该早就锈迹斑斑、海藻丛生,可是西班牙人又把它打捞出水,略做清理改装后居然重新参加联邦德国海军,又入伍了二十年才正式退伍,之后又被改建为博物馆舰保留于今,其时局能够用轮回转生来描写,那艘潜艇正是德意志空军U-2540号潜艇,它后来的舰名则是“威尔iam·Bauer”号(Wilhelm
Bauer)。

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研制进程

二战中,于1940年开班的印度洋海战,德意志选择的老将潜艇—VII级潜艇在沙场三春日渐展现过时,由此海军潜艇总司令Carl·邓尼兹将VIIC型和IX级潜艇的修建布置转移,全力将能源投入于快捷新式潜艇的建筑。

壹玖肆贰年到1944年之间,德意志在奥斯陆的布洛姆·福斯造船舶、不来梅的威瑟公司浮船坞和但泽的希肖浮船坞共组建了118艘XXI级潜艇,但因为质量难题,仅有4艘通过考试可以在战火停止前接战。一九四四年6月,第②艘的XXI级潜艇下水,而德军有经历的潜艇水手极为缺少,出战的XXI级非凡少,其量产时间过晚,同盟者压倒性的海上和空中兵力,XXI级潜艇迎阵况影响相当的小。

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■德意志联邦共和国海军XXI型潜艇的小巧模型,该艇采取创新性的艇形设计,具有很高的水下航行速度和持久的潜航能力。

行使状态

唯有U-2511和U-3008那2艘是进展过战斗巡弋的XXI级潜艇,其余都未曾进行别的作战。由艾Bert·施尼(Adalbert
Schnee)旅长所指挥的U-2511在4月17-11日夜间用声纳定位了一艘潜艇并且放过了宣战机会,然后在1月15日3点钟收到了停火命令,之后它发现了诺福克号重巡洋舰并对它实行了宣战练习,于是施尼潜航再次来到德意志口岸。

绝当先3/6的XXI级潜艇都直接报销或凿沉处理,但有8艘被同盟者瓜分研商,U.S.A.取得了U-2513和U-3008,并服役于美利坚协作国陆军;U-3017则交给了英帝国皇家海军,并更名为“HMS
N41”;U-2518给了高卢鸡陆军,改名为“罗兰德·末里罗特号”(罗兰Morillot),加入了苏伊士运河战争并持续服役到1966年。

■德意志陆军XXI型潜艇的精密模型,该艇选拔立异性的艇形设计,具有很高的水下航行速度和持久的潜航能力。

U-2540号潜艇的野史要追溯到世界二战末期,该艇于1945年11月24日在罗马(Hamburg)的布洛姆&福斯干船坞(Blohm
&
Voss)开工修建,1941年一月1二十四日下水,同年11月2十九日驾鹤归西服役。U-2540号潜艇属于颇负盛名的XXI型潜艇,那是一种跨时期的新式潜艇,甚至能够说是社会风气上先是种真正含义上的潜艇。在此之前的潜艇实际上多数岁月都在水面航行,仅在供给时才下潜,而XXI型潜艇则是为长日子潜航而布置的,通过大体量蓄电池和通气管装置,该型潜艇照旧足以在水下航行数日而不必上浮,一点都不小增长了隐蔽性。别的,XXI型潜艇选取具有立异性的线形设计,有效提升了水下航速和下潜速度,能够说XXI型潜艇在落地时是社会风气上技巧起头进的艇型,对阵后各国潜艇的安顿产生了深远影响,甚至足以说是现代军用潜艇的高祖。

根本用户

  • 苏联

U-2540号潜艇的野史要追溯到世界世界二战早先时期,该艇于一九四四年二月二十二十二日在埃及开罗(Hamburg)的布洛姆&福斯浮船坞(Blohm
&
Voss)开工建筑,1942年十一月1十七日下水,同年3月2十二日得了服役。U-2540号潜艇属于深入人心的XXI型潜艇,那是一种跨时期的新颖潜艇,甚至足以说是世界上第贰种真正意义上的潜艇。在此以前的潜艇实际上海南大学学部分时日都在水面航行,仅在须要时才下潜,而XXI型潜艇则是为长日子潜航而规划的,通过大体量蓄电池和通气管装置,该型潜艇还能够在水下航行数日而不用上浮,相当大增强了隐蔽性。其余,XXI型潜艇接纳具有立异性的线形设计,有效做实了水下航行速度和下潜速度,可以说XXI型潜艇在诞生时是世界上技巧初步进的艇型,对战后各国潜艇的设计产生了深入影响,甚至能够算得现代军用潜艇的鼻祖。

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■U-2540号潜艇的剖视模型,清晰显示了潜艇的内部结构和舱室布局。

■U-2540号潜艇的剖视模型,清晰体现了潜艇的内部结构和舱室布局。

U-2540号潜艇的水面排水量为1621吨,水下排水量为1819吨,艇长76.7米,艇宽8米,吃水6.32米。该艇的重力装置沿袭了天然气机加发动机的例行配置,可是发动机的功率大为扩充,以增强水下航行能力。U-2540号潜艇布署了2台MAN公司制作的M6V40型石脑油机,单机输出功率为伍仟力气,主外燃机为2台西门子(Siemens)集团生产的GU365/30型内燃机,单机输出功率为6000力气,此外还有2台西门子(Siemens)GV232/28型发动机,单机输出功率为226马力,用于水下静默航行。从上述数量可见,XXI型潜艇的马达功率已经超(Jing Chao)过了原油机,也正因为这一引力个性,XXI型潜艇被意大利人称为Elektroboote,约等于“电动潜艇”。

U-2540号潜艇的水面排水量为1621吨,水下排水量为1819吨,艇长76.7米,艇宽8米,吃水6.32米。该艇的引力装置沿袭了柴油机加发动机的例行配置,不过外燃机的功率大为扩张,以增进水下航行能力。U-2540号潜艇安顿了2台MAN集团制作的M6V40型石脑油机,单机输出功率为5000力气,主发动机为2台西门子(Siemens)公司生产的GU365/30型发动机,单机输出功率为五千力气,其它还有2台SiemensGV232/28型斯特林发动机,单机输出功率为226马力,用于水下静默航行。从上述数量可见,XXI型潜艇的马达功率已经超(英文名:jīng chāo)过了石脑油机,也正因为这一引力天性,XXI型潜艇被西班牙人称为Elektroboote,也等于“电动潜艇”。

U-2540应用汽油机驱动时的水面航行速度为15.6节,要是利用电力驱动则能达到17.9节,在潜航状态下利用主电机驱动时水下航行速度能够达到17.2节,在进展静默航行时也能维持6.1节的航行速度,相比之下德军在世界世界第二次大战时代的老将潜艇VII型的水下航行速度仅为7.6节!在水面航行时,U-2540号的续航力为15500英里/10节,其水下续航力为340海里/5节,下潜深度可达240米,不过依据VII型潜艇的实战经验,其极限下潜深度恐怕类似300米。

U-2540使用原油机驱动时的水面航行速度为15.6节,倘使应用电力驱动则能实现17.9节,在潜航状态下行使主电机驱动时水下航行速度能够达到规定的标准17.2节,在展开静默航行时也能保全6.1节的航行速度,相比较之下德军在世界二战时代的老将潜艇VII型的水下航行速度仅为7.6节!在水面航行时,U-2540号的续航力为15500公里/10节,其水下续航力为340英里/5节,下潜深度可达240米,可是据他们说VII型潜艇的实战经验,其极限下潜深度恐怕接近300米。

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■在战争甘休时仍在建筑的U-3503号潜艇,注意其艇首处的6具鱼雷放射管。XXI型潜艇装备相当强劲,而且配有自动鱼雷装填装置。

■在战乱截至时仍在修建的U-3503号潜艇,注意其艇首处的6具鱼雷放射管。XXI型潜艇装备格外强劲,而且配有自动鱼雷装填装置。

U-2540的武装系统包罗艇首的6具533分米鱼雷发射管和指挥塔上的4门20分米机关炮。相比较德意志联邦共和国陆军在此以前的艇型,XXI型打消了艇尾鱼雷发射管,将6具鱼雷发射管全体集聚在艇首,可以辅导23枚鱼雷,恐怕17枚鱼雷和12枚水雷。值得提的是,XXI型潜艇布置了全自动鱼雷装填装置,大幅度进步了鱼雷重新装填的进程,在VIIC型潜艇上装填1枚鱼雷时间丰硕XXI型潜艇实现6枚鱼雷的回填,XXI型潜艇能够在20秒钟内发出18枚鱼雷,射速杰出惊人。在XXI型潜艇的指挥塔前后各具有一座双联装旋转炮塔,每座炮塔内配备2门Flak
C/38型20分米机关炮,用于对空射击,至于落伍的甲板炮早就从XXI型潜艇上海消防失了。另外,XXI型潜艇还配备了当时德意志联邦共和国起先进的声呐和雷达装备。由于艇体扩充,艇员的活着标准也获得了革新,设置配备了冷库用于储存生鲜食物。XXI型潜艇的职员编写制定为58个人,包含5名军人和52名小将。

U-2540的配备系统包罗艇首的6具533分米鱼雷发射管和指挥塔上的4门20分米机关炮。相比较德意志联邦共和国陆军在此之前的艇型,XXI型撤废了艇尾鱼雷发射管,将6具鱼雷发射管全体集聚在艇首,能够教导23枚鱼雷,或然17枚鱼雷和12枚水雷。值得说的是,XXI型潜艇计划了活动鱼雷装填装置,大幅升高了鱼雷重新装填的进度,在VIIC型潜艇上装填1枚鱼雷时间丰富XXI型潜艇达成6枚鱼雷的堵塞,XXI型潜艇能够在20分钟内发出18枚鱼雷,射速相当震惊。在XXI型潜艇的指挥塔前后各具有一座双联装旋转炮塔,每座炮塔内配备2门Flak
C/38型20分米机关炮,用于对空射击,至于落伍的甲板炮早就从XXI型潜艇上没有了。此外,XXI型潜艇还陈设了立刻德意志联邦共和国初步进的声呐和雷达设备。由于艇体扩展,艇员的活着条件也取得了革新,设置配备了冷库用于储存生鲜食物。XXI型潜艇的职员编写制定为58位,包罗5名军士和52名战士。

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■那幅画作表现了XXI型潜艇在大洋上击沉同盟者货柜船的外场,但在切实可行中这一风貌从未出现过,实际上仅有2艘XXI型潜艇实行了战斗巡航,而且并非战果。U-2540号潜艇在应征后尚未插足别的实战行动。

■那幅画作显示了XXI型潜艇在大洋上击沉盟友货轮的排场,但在具体中这一面貌从未出现过,实际上仅有2艘XXI型潜艇进行了战斗巡航,而且不要战果。U-2540号潜艇在服役后没有插手别的实战行动。

U-2540号潜艇在1944年八月入伍后编入第③1潜艇支队,首任艇长为齐普费尔海军下士(Zipfel),此时相差战争截至唯有四个多月时间了,该艇和固态颗粒物时代竣事的超越四分之二XXI型潜艇一样没有拿走与会实战的时机,在试航和陶冶中度过了战争最终的时段。1941年8月间,U-2540前往泰国湾西面包车型客车博恩霍姆岛(Bornholm)水域实行演习,由于燃料紧缺,该艇匆匆停止磨炼前往斯维内明德(Swinemünde)待命。由于苏军正从东方逼近港口,U-2540于5月二七日离开斯维内明德向东撤退到丹麦王国。随着战争接近尾声,德军安插将U-2540凿沉,以防被俘。1942年七月十二日,U-2540先河疏散人员,当先57%艇员都更换来赞助靶船“波尔克堡”号(Bolkoburg)上,就在人口更换时期盟友飞机突然来袭,有8名艇员不幸死于空袭,但潜艇安然无损。三月十日,U-2540离开丹麦王国海岸,经基尔(Kiel)抵达弗伦斯堡(Flensburg),于当天上午10时在一艘灯塔船附近打开通海阀自沉,从此消失在大千世界的视野中,截止了急促的第1次服役经历。

U-2540号潜艇在一九四四年1月现役后编入第二1潜艇支队,首任艇长为齐普费尔海军中士(Zipfel),此时距离战争结束唯有多个多月时间了,该艇和战争时期竣事的大部分XXI型潜艇一样没有获得在场实战的空子,在试航和磨练高度过了战争最终的时节。一九四三年四月间,U-2540前往卡奔塔利亚湾西头的博恩霍姆岛(Bornholm)水域举行陶冶,由于燃料缺乏,该艇匆匆甘休练习前往斯维内明德(Swinemünde)待命。由于苏军正从东方逼近港口,U-2540于八月二21日离开斯维内明德往东撤退到丹麦王国。随着战事接近尾声,德军陈设将U-2540凿沉,防止被俘。1944年八月1二十八日,U-2540起先疏散职员,超过半数艇员都转移到协理靶船“波尔克堡”号(Bolkoburg)上,就在职员更换时期车笠之盟飞机忽然来袭,有8名艇员不幸死于空袭,但潜艇安然无损。三月三十日,U-2540离开丹麦王国海岸,经基尔(Kiel)抵达弗伦斯堡(Flensburg),于当日深夜10时在一艘灯塔船附近打开通海阀自沉,从此没有在人们的视野中,结束了不久的第三回服役经历。

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■战争截止时正在工厂内建筑的大批判XXI型潜艇,德意志联邦共和国海军安插修建1170艘该型潜艇,实际开工267艘,完工118艘,除了个别被打败国作为战利品保留外,别的大多被灭绝或自沉,而U-2540选拔在战火截至前自沉。

■战争截止时正在工厂内建筑的大批判XXI型潜艇,德意志空军布署修建1170艘该型潜艇,实际开工267艘,竣工118艘,除了少数被制伏国作为战利品保留外,其他大多被销毁或自沉,而U-2540接纳在战火甘休前自沉。

世界二战结束12年后的一九五六年4月,正处在冷战前沿的奥地利人又想起了那艘沉睡在海底的老潜艇,将U-2540号再度打捞出水,拖往基尔的霍瓦尔特船厂(Howaldtswerken)举办检查。经过检查人们好奇地发现固然通过海水十多年的浸泡,这艘潜艇的主心骨布局还是完好,联邦德国陆军备控制制将其修复作为一艘练习潜艇接纳。正式的修葺和改装工作于1957年10月起来,由于艇上的机械设备早已不堪使用,霍瓦尔特船厂为其转移了全新的重力系统,而那套装置将用在其后由霍瓦尔特船厂建造的201型潜艇上,那是德意志联邦共和国在世界二战后陈设建造的率先型军用潜艇,换而言之重生后的U-2540号扮演了考试潜艇的剧中人物,那也是它在以往20多年间担负的重要任务。除了改换重力系统外,艇上的别的装置也都进展了翻新,指挥塔也做了改造。

世界二战甘休12年后的壹玖伍陆年一月,正处在冷战前沿的意大利人又想起了那艘沉睡在海底的老潜艇,将U-2540号再一次打捞出水,拖往基尔的霍瓦尔特船厂(Howaldtswerken)举行自笔者批评。经过检查人们好奇地意识固然通过海水十多年的浸泡,这艘潜艇的主心骨布局照旧完好,联邦德意志联邦共和国海军备控制制将其修复作为一艘磨练潜艇选择。正式的修理和改装工作于1957年三月起来,由于艇上的机械设备早已不堪使用,霍瓦尔特船厂为其转移了全新的重力系统,而那套装置将用在未来由霍瓦尔特船厂建造的201型潜艇上,那是德意志在世界二战后陈设建造的首先型军用潜艇,换而言之重生后的U-2540号扮演了考试潜艇的剧中人物,那也是它在后来20多年间担负的重要义务。除了改换重力系统外,艇上的其余设施也都进展了履新,指挥塔也做了改造。

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■1956年夏日,一艘打捞船正将U-2540号潜艇打捞出水,此时相差它自沉海底已经整整十二年了。

■一九五九年夏日,一艘打捞船正将U-2540号潜艇打捞出水,此时离开它自沉海底已经全体十二年了。

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■U-2540号潜艇在被捞起出水后跻身霍瓦尔特船厂进行修补,更新了艇上的引力系统和此外设施,潜艇指挥塔也拓展了改装,图为改装后的指挥塔特写。

■U-2540号潜艇在被打捞出水后进入霍瓦尔特船厂实行修补,更新了艇上的重力系统和别的装置,潜艇指挥塔也进展了改装,图为改装后的指挥塔特写。

一九六零年11月31日,修复达成的U-2540号潜艇正式投入联邦德意志联邦共和国陆军,并被重新命名为“威廉·Bauer”号,其舰名源自19世纪中叶的1个人德意志发明家和工程师威尔iam·拜耳,他最重要的成就是规划了德意志野史上的率先艘潜艇。“威尔iam·拜耳”号作为试验潜艇在德意志联邦共和国海军中服役至一九六八年九月15日,之后从军用舰船中除籍。在通过改装后,“威尔iam·拜耳”号又以勤务潜艇的地方于1967年二月十日再一次服役,依旧作为试验潜艇为联邦德意志海军劳动,搭载民间工程师从事新型潜用设备的测试,后来不可计数利用于206型潜艇上的装备都在“威尔iam·Bauer”号上拓展了检查和测试。不过,天有不测风浪,“William·拜耳”号因为1遍意外甘休了试验艇的当兵生涯,它在一九七九年五月三十日进展潜航时不慎与德意志陆军Z-3号驱逐舰相撞受损,之后该艇于同年2月1日在埃克尔恩弗尔德(埃克ernförde)解除工作职责,后于一九八三年二月1八日行业内部部退休伍。

一九五六年11月二日,修复实现的U-2540号潜艇正式加盟联邦德意志空军,并被重新命名为“威廉·拜耳”号,其舰名源自19世纪中叶的一人德意志化学家和工程师威廉·Bauer,他最重要的姣好是统一筹划了德意志联邦共和国野史上的首先艘潜艇。“威尔iam·拜耳”号作为试验潜艇在德意志联邦共和国海军中服役至一九七零年十二月5日,之后从军用舰船中除籍。在经过改装后,“威尔iam·拜耳”号又以勤务潜艇的地位于壹玖陆陆年七月四日再度服役,如故作为试验潜艇为联邦德意志联邦共和国海军劳动,搭载民间工程师从事新型潜用设备的测试,后来游人如织行使于206型潜艇上的设备都在“威尔iam·Bauer”号上举行了检查和测试。不过,天有不测风波,“威尔iam·Bauer”号因为2次意外停止了试验艇的入伍生涯,它在一九七七年十二月2七日展开潜航时不慎与德意志海军Z-3号驱逐舰相撞受损,之后该艇于同年11月1日在埃克尔恩弗尔德(埃克ernförde)解除工作职责,后于1985年1十月10日正规退役。

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■上两图是“威尔iam·Bauer”号潜艇在一九六四年时的录像。U-2540号在修补后于1956年到场球联合会邦德意志陆军,命名为“威尔iam·Bauer”号,作为试验潜艇选拔。从上海教室指挥塔特写照片能够看出指挥塔前部装有透明玻璃舷窗,在指挥塔侧面镶嵌有舰名铭牌。

■上两图是“威尔iam·拜耳”号潜艇在一九六二年时的拍照。U-2540号在修补后于1957年进入联邦德意志联邦共和国陆军,命名为“威尔iam·拜耳”号,作为试验潜艇选用。从上海体育场地指挥塔特写照片能够见见指挥塔前部装有透明玻璃舷窗,在指挥塔侧面镶嵌有舰名铭牌。

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■壹玖陆捌年时的“威尔iam·Bauer”号,该艇在阿拉伯联合共合国酋德国陆军现役时期重点从事潜用设备的试验工作。“威尔iam·拜耳”号于一九七九年与Z-3号驱逐舰碰上受损,一九八三年退役。

■一九六九年时的“威尔iam·Bauer”号,该艇在联邦德意志海军服役时期根本从事潜用设备的考查工作。“威尔iam·拜耳”号于1979年与Z-3号驱逐舰碰上受损,一九八三年退伍。

“威尔iam·Bauer”号退役后被德国国防部挂牌售卖,最终由德意志海事博物馆购得该艇,依照威尔iam·Bauer技术博物馆委员会的建议,该艇将上涨建造之初的景况,改造为一艘博物馆舰永久保存。1982年一月,“威尔iam·拜耳”号进入西Beck船厂(Seebeck
yard)接受改装,厂方根据世界二战时代的潜艇布局对潜艇内部实行了再一次装修,同时重建了潜艇指挥塔,并设置了双联装机关炮的模子。一九八四年5月211日,“威尔iam·Bauer”号恢复了当年U-2540号的眉眼,以博物馆舰的地点向群众开放。此后,该艇被永远驻泊在不来梅旧港的泊位上,每年都接待来自世界内地游客参访。2012年,“威尔iam·Bauer”号再度实行了改装,为了方便旅客参观,在艇身左舷前后开辟了八个舱口,游客能够从艇尾舱口进入艇内,然后由轮机舱先导逐项参观潜艇的依次舱室,直至艇首的鱼雷舱,最终从艇首舱口离艇。如今,“威廉·拜耳”号是社会风气上仅存的XXI型潜艇,如若想要一睹世界世界二战时代最强潜艇的风姿,那座特殊的博物馆是最棒的去处了。

“威尔iam·Bauer”号退役后被德意志联邦共和国国防部挂牌售卖,最后由德意志海事博物馆购得该艇,依据William·拜耳技术博物馆委员会的提出,该艇将还原建造之初的景况,改造为一艘博物馆舰永久保存。1985年十二月,“威尔iam·拜耳”号进入西Beck船厂(Seebeck
yard)接受改装,厂方遵照世界世界二战时期的潜艇布局对潜艇内部举办了再也装修,同时重建了潜艇指挥塔,并安装了双联装机关炮的模型。1985年5月2131日,“威尔iam·Bauer”号复苏了当年U-2540号的模样,以博物馆舰的地位向民众开放。此后,该艇被永久驻泊在不来梅旧港的泊位上,每年都接待来自世界各州游客参访。二〇一二年,“William·Bauer”号再一次展开了改装,为了有利于游客参观,在艇身左舷前后开辟了多个舱口,游客能够从艇尾舱口进入艇内,然后由轮机舱开端挨家挨户参观潜艇的顺序舱室,直至艇首的鱼雷舱,最终从艇首舱口离艇。如今,“威尔iam·Bauer”号是世界上仅存的XXI型潜艇,假设想要一睹世界世界第二次大战时代最强潜艇的派头,这座特殊的博物馆是最佳的去处了。

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