C-130J“大力神”

  出品:科学普及通中学国

  出品:科学普及通中学华夏族民共和国

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  作者:巴克

  作者:李小白

  • 名称:Locke希德-马丁C-130J“大力神” 95座四发战术运输机
  • 首飞时间:1997年一月1二十六日
  • 当兵时间:壹玖玖捌年四月
  • 延续祖宗门户子双打位:美利坚合众国Locke希德公司
  • 气动布局:平直翼
  • 内燃机数据:四发
  • 飞行速度:亚音速

  策划:武玥彤

  策划:毕孝斌

C-130J “大力神”

  制片人:中国青年报科学普及事业部

  发行人:光明日报科学普及事业部

技能数据

  • 乘员:92人
  • 机长:29.79米
  • 翼展:40.71米
  • 机高:11.81米
  • 空重:34,274千克
  • 斯特林发动机:四台Ali逊AE2100D3斯特林发动机
  • 最大起飞重量:79,379千克

  3月2一日是巴西的陆军日,当天巴西北航空公司空工业集团也为巴西海军带来了好消息,在巴西克赖斯特彻奇海军事营地进行的严正庆典上,巴西中国民用航空中交通管理理局省长胡里亚诺•阿尔坎塔拉•Norman亲自为巴西北京航空航天津高校学空公司空工业公司研制的KC-390多用途运输机颁发了巴西中国民用航空中交通管理理局(ANAC)的型号认证证书,那也代表那型自2007年就起来动手钻探的中型小型运输机再一次赢得里程碑式的举行,而在本月十六日,第一架KC-390(首架量产型)也正好实现首飞。

  在当年的珠中国人民解放军海军航空兵展上,中国自立研发的运-20重型运输机举办了航空表演。那是华夏研制的首个款式大型军用运输机,对中华航空工业与中夏族民共和国陆军的建设富有划时期的重大意义。商丘上空的航空表演,无疑再一次勾起了稠人广众对建设战略陆军的热望,表演固然仅几秒钟之短,背后却是航空工业几十年的积淀。

质量数据

  • 最大飞行速度:645海里每小时
  • 最大航程:5,247千米

  C-130J“大力神”迄今截止最令人回忆深切的升官版,它有着堪称完美的涵盖多效益呈现设备的驾车舱、用新一代Ali逊/兰博基尼涡轮螺旋桨内燃机驱动六桨叶螺旋桨,对系统进行了多处革新以缩减人工操作,下落了资金和维护开销,与最初的C-130比较,节省了生命周期开销。在品质方面,J型爬升得更快更高,能以更高的巡航行速度度飞得更远,能够在比原先的“大力神”更短的相距内起降。C-130J是Locke希德集团自担经费发展的,原型机在一九九六年7月完毕了首飞,1998年11月,美利坚联邦合众国海军收到了第三架C-130J。

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组织特色研制进度使用状态型号衍变

  KC-390获得ANAC型号认证证书(图片来自互联网)

  运-20在当年珠中国人民解放军海军航空兵展上的宇宙航行表演(图片来自于互联网,多谢最初的著作者)

组织特征

Locke希德-马丁C-130J“大力神”
95座四发战术运输机的表征:肩部安装的直翼;可纯收入整流罩的收放式起落架;四台被整流罩严密包裹的涡轮螺旋桨内燃机;六桨叶螺旋桨。

  磕磕绊绊的KC-390

  在二〇〇六年进行的国防科学和技术工业工作会议上,国防科工作委员会发言人公布在“十一五”时期将大飞机明确为国家重点专项,适时开始展览国产大型飞机的研制。大飞机是度量三个国度航空工业水平的基点目标,只有拥有大飞机的研制能力才总算有着了一揽子的宇宙航行系统。对于部队来说,唯有装备了足足水平的大飞机,才方可有所保证的韬略投送能力,那也是建设攻防兼备大陆军的前提。

研制进程

C-130J是C-130体系中的最新发展型。除航空电磁法系统升级、所需飞行组员收缩为二人之外,内燃机亦改用Pagani公司的AE-2100D3涡轮螺旋桨斯特林发动机,并采用新规划的六叶式螺旋桨。与原本机型相比较,不但最大起飞重量(Maximum
Take-Off
Weight)升高到74400kg,C-130J的飞行速度、应战距离都有尤其斐然的进步。

除标准型的C-130J之外,Locke希德公司同时亦发展了C-130J-30运输机。C-130J-30布局与标准型的C-130J大概相同,但机身较标准型延长了5.4公尺,并有所更大的货箱空间与最大大概承载重量。除United States海军推测以C-130J替换机龄逐步老化的C-130E机队外, 新的C-130J也预期将大气的替代国际上机龄渐渐老化的C-130E与C-130H型机种。

  如前文所提,早在2007年,巴西北航空公司空工业公司就早已提议要研制一款类似美C-13“大力神”的半大军用运输机安插。二〇〇五年,巴西北京航空航天天津大学学学空企业空工业第3次证实了该安顿,该机被最近命名为C-390,其总体规划设计则是基于巴西北京航空航天津高校学空公司空工业的E体系直线客机。可是,由于二〇〇八年巴西北航空集团空工业与巴西陆军敲定超越20架订单合同,为满意军方须要,C-390原本基于民用E类别直线客机的规划也被重新改变,其也就改为了最近的KC-390。而巴西北京航空航天天津大学学学空公司空工业也因此在二零零六年5月收获了15亿英镑的投资,用以开发两架原型机。这之间,巴西北京航空航天天津大学学学空公司空工业为加快研制过程,还和捷克共和国(The Czech Republic)的沃多乔迪航空、美利坚合作国的Rock韦尔Collins及波音、英帝国飞行系统公司、阿根廷的FAdeA集团等达到技术分享或伙伴合营共谋,由于那么些公司分别承担KC-390的机身、航空电磁法、飞控、起落架、货物运输等连串。

  经常来讲,军用供给一般是大于民用供给的,各航台湾空中大学国同样也是秉持“先军后民”的规则开始展览武装研究开发。中华夏族民共和国也是那样,考虑到安全时局、部队须求与境内航空业发显示状等多边因素,中夏族民共和国操纵优首发展大型军用运输机。要求验证的是,将重型军用运输机摆在优先发展的职责并不意味搁置对于大型民用飞机的研制。

使用状态

C-130J是“大力神”家族的新式一名成员,米利坚海军用它代替了在此以前的C-130E。陆军陆战队也购入了J型,命名为KC-130J,而海岸警卫队则购买了6架,命名为HC-130J。

  二〇一五年2月22二十十五日,首架KC-390原型机交付,二零一六年七月十三日成功首飞。第一架原型机则于二〇一四年1月完工,二零一四年7月二十四日形成首飞。据介绍,甘休如今,前两架原型机的试飞时间已超越一九零五钟头,量产型臆想最早在二零一九年上三个月交由巴西海军。而这一年华时间节点较原安插已晚了五个月。且在KC-390的试飞进度中,还分别发出了暴跌及冲出跑道的事故,后者还导致原型机起落架及机身现身损坏。

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型号演化

  • C-130A
    首先批C-130量产型号
  • C-130B
    发展型。壹玖伍陆年七月十六日第二回试飞,壹玖伍柒年五月二十日开头交付使用。共生育了230架,个中囊括孔雀之国陆军10架、加拿大陆军4架、巴基Stan海军6架、南非共和国(The Republic of South Africa)海军7架;其中4架改型为LC-130F,12架改型为HC-130G,46架改成KC-130F、7架改成C-130F。
  • C-130C
    奥门金沙网址,C-130C的原型机于一九五六年3月中飞,用于科学研商层面,如大角度着陆测试等,后来安排撤废。
  • C-130D
    C-130D,是C-130A的革新型,可由助推火箭帮忙起飞,首要用来极地运输,共营造了12架,且起落架改为机轮滑橇式。C-130D为达至长途飞行,扩大多少个外挂各为1705升的副燃料缸,并在机舱内扩大八个各1890升的燃料缸。
  • C-130E
    C-130B的发展型。基本组织与C-130B相同,仅扩展拿大航空公司程。共生产510架。米国战术海军、陆军、海岸警卫队及加拿大、伊朗、哥伦比亚(República de Colombia)、土耳其共和国(Türkiye Cumhuriyeti)、巴西、瑞典王国和阿根廷等10多少个国家都使用了此型。一九六二年一月2八日第一回试飞,一九六三年一月起头交付,一九七五年3月停产。
  • C-130H及其考订型
    加大功率型。基本协会与C-130E相同。C-130H是美军方今重点的战术空运运输机,同时也是人命关天的说话型号。
  • C-130J
    C-130类别中的最新发展型。
  • C-130K
    英帝国皇家海军专用型。
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