揭示鱼鹰之子,V-280“英勇”倾转旋翼机

  图片自网络

  其中一项突破是倾转旋翼设计,它使飞行器能够像直升机一样起飞和降落,但同时也能像常规的螺旋桨推进式飞机一样飞行。第一款军用倾转旋翼机MV-22“鱼鹰”运输机是1989年上天的。与它们所替代的CH-46“海上骑士”运输直升机相比,“鱼鹰”具有更快的飞行速度和远为巨大的续航能力,因此受到海军陆战队的钟爱。

 

  作者:种花家的军事兔

图片 1

  大大加强陆军远程投送能力

  图片自网络

  美国军方的“未来垂直升降飞行器”(FVL)计划寻求以新机型替代现有的军用直升机群。AH-64“阿帕奇”和UH-60“黑鹰”等直升机是上世纪80年代初启用的,而CH-47“奇努克”直升机更是启用于上世纪60年代。这些直升机多年来始终在升级,被更换了新的引擎、航空电子设备和其他新部件,但却无法对航空技术的突破性成就加以利用。

  由于V-280既能够像直升机一样起飞和降落,也能像常规的螺旋桨推进式飞机一样飞行,能为指挥官提供一种优秀的机动平台,作战敏捷性和自部署能力高于现役的传统直升机,这种革命性的特征将对美国陆军在战场投送速度、作战方式等方面产生深刻的影响。

  虽然西科斯基是世界级直升机制造顶级企业,波音也是航空巨头,但是贝尔直升机公司在20世纪40年代就开始了倾转旋翼机的研究。有着几十年的技术积淀,再加上洛马在背后的帮助,2017年12月18日,V-280“英勇”率先完成了首飞,并且首飞就实现了低空悬停,研制工作相当成功!

  FVL-中型计划寻求以一款可以运送一个班或更多地面部队的新型飞机来替代“黑鹰”中型运输直升机。这便是贝尔直升机公司的入门级机型V-280“英勇”旋翼机,它的外形看起来就像是“黑鹰”直升机和“鱼鹰”运输机的“儿子”。这款飞机利用了过去28年中倾转旋翼机技术取得的新进展,可以给陆军提供“鱼鹰”运输机曾在海军陆战队中发挥的那种作用。

  V-280的定位却并不是作为“鱼鹰”的替代者,而是作为美国陆军的“未来直升机(Future
Vertical Lift
)”计划的一部分。V-280在低速灵活性、高速大过载机动性能、燃油效率等各方面都大大优于“鱼鹰”并且能飞更远的航程,安全性和可靠性也更高。

  图片自网络

  [环球网军事10月11日报道]据美国《大众机械》月刊网站10月6日报道称,一种全新的倾转旋翼机本周启动引擎,并转动了其超大尺寸的旋翼。贝尔公司的V-280“英勇”旋翼机是自MV-22“鱼鹰”运输机以来的第一款美国造倾转旋翼机,并有可能成为取代UH-60“黑鹰”直升机的机型。该机将于今年晚些时候进行首次试飞。

  近年来,美国陆军为了谋求未来战场优势,提出了“多域战”概念。“多域战”的核心要求是:美国陆军具有灵活、反应力强的地面编队,能够从陆地向其他领域投送战斗力,夺取具有相对优势的位置,控制关键地形以巩固战果,确保联合部队行动自由,从物理上和认知上挫败高端对手。

  图片 2

  V-280倾转旋翼机如果顺利服役,将对美国陆军在战场投送速度、作战方式等方面产生深刻的影响。

  不能否认V-280“英勇”是一款非常成功的倾转旋翼机。因为是用于取代UH-60“黑鹰”,V-280“英勇”的体型虽然大一点,但是内部空间和黑鹰非常相似。之所以体型更大是因为采用了横列式双发布局,所以倾转旋翼机的体型要比同级的普通直升机大上一些。V-280“英勇”可以搭载4名机组成员和14名成员,机身吊挂最大载重为5.44吨,作战航程为1500公里,转场加油后更是可以飞行3889公里。巡航速度可以达到574公里/小时,相比之下,黑鹰直升机的巡航速度仅为375公里/小时,这正是倾转旋翼机和直升机相比最大的优势所在。

  根据规划,V-280将在2030年开始服役,主要用于取代美国陆军现役的“黑鹰”系列直升机,军用版的V-280将会有2000-4000架次的产量需求。

admin

网站地图xml地图