世界首屈一指推力矢量发动机有啥样?中国新型的歼10矢量发动机露面对中中原人民共和国海军有怎么着含义?

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谢邀,挂导弹数量与战斗力无必然关系,歼-20的导弹携带能力约为战斗机中的及格线水平

在11月11日,珠海航展最后飞行表演时,两架中国空军的歼-20飞临航展上空,作为压轴飞行表演。在表演过程中,歼-20打开全部武器舱门,公开展示全部武器挂载。腹部武器舱4枚霹雳-15中远距离空空导弹,两边侧舱各一枚霹雳-10近程格斗导弹。图片 2

隐身战斗机由于武器舱内置,机内发射导弹比较困难,需要用弹射挂架把导弹弹出去发射,因而大部分第五代战斗机,空空导弹携带能力非常差。F-22内置武器舱导弹携带量为6枚AIM-120D中距空空导弹,和两个侧部格斗武器舱的AIM-9X。图片 3

至于以对地攻击为主的F-35,其武器舱主挂架虽然体积较大,但是为1吨级的JDAM炸弹优化设计,不能用来发射空空导弹进行空战。只在两个侧舱门上设置了一个弹射挂架(黄圈处),只能容纳两枚空空导弹,且只能在5G机动范围内发射,对于空战差不多可以用放弃治疗来形容。图片 4

F-22的腹部武器舱采用交错式,从而每个舱门可以容纳3枚AIM-120D型空空导弹,而歼-20虽然武器舱体积更大,但是采用并列式方式布置,因而只能最多容纳4枚空空导弹。图片 5

但是歼-20腹部武器舱装载的是新型的霹雳-15中远距离空空导弹,改弹去年在歼-10C上公开展示过,体积和重要要比霹雳-12大出一截。而F-22使用的AIM-120D空空导弹,体积和重量还不如霹雳-12。霹雳-15的射程和威力应当比AIM-120D大的多,两者不可同样比较。图片 6

所以从内置武器舱携带能力来比较的话,歼-20跟F-22相近,稍微略逊,至于你说苏-57?先等他打开武器舱再说吧。

一般来讲,战斗机携带4枚中远距离导弹,2枚近身格斗弹,已经可以满足一次空战需要。击落5架战斗都是属于非常罕见的王牌飞行员,那里有那么多飞机排队等你一个个杀过去?而且一枚导弹连同挂架重量就是300~400公斤,挂载机翼下还增加飞行阻力,挂越多越笨重。图片 7F-15的制空优势挂载方案,带一个副油箱,腹部4枚中距弹,两个翼下挂4枚格斗弹,机身非常干净。图片 8苏-27虽然有11个可以挂空空导弹的武器外挂点,但是制空挂载方案是4枚中距弹,2枚格斗弹,偶尔翼尖挂点不挂电子战吊舱改挂格斗弹。

美国波音公司推出的F-15X方案,大量使用复合挂架,可以携带多达22枚空空导弹,但是其推出这种设想是作为“导弹压制战机”的,通过数据链支持,F-15X携带大量中距空空导弹,在安全距离狂射,来干扰和压制对方动作,从而为前线的F-22和F-35更好的创造机会。

图片 9这种思路下,F-15X是不参与机动空战,纯属外围ADC,不能作为评价战斗力的主要依据。

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回答:

11月11日,中国空军建军日,珠海航展的最后一天,2架歼20打开内置弹仓,公开展示了它挂载的导弹——4枚PL15中远距空空导弹+2枚PL10近距格斗弹。从公开的图片上来看,歼20主弹仓挂载4枚PL15还有一定的富余空间,但显然是无法再多挂载2枚PL15。
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根据F22的主弹仓容积、挂弹量(6枚AIM-120中距空空导弹)来看,歼20的挂弹能力还可提高——歼20的内置弹仓容积略大于F22,PL15却要比AIM-120大了一圈。不过,即便是歼20的挂弹量与F22相同,也能达到“6枚中距弹+2枚近距格斗弹”的水平,总数也只有8枚导弹。歼20挂6枚导弹,说明我们在导弹小型化上还存在着不足。AIM-120的射程虽然只有70公里,但最新型的AIM-120D的射程也达到了120公里,PL15射程可达150公里,但在弹径、弹长、翼展上都比AIM-120D大上了不少。
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在导弹小型化上,我们还是有差距的。歼20与F22、苏57同为第四代重型战斗机,无论是歼20的“4中+2近”,还是F22的“6中+2近”,这个挂弹量相比现在大量服役的三代及其改进型号(三代半)重型战斗机来说,都差了一截。当然了,如果不考虑破坏隐身性能,这几款四代机都可采用外挂的方式来增加载弹量——是否采用外挂方式,需要根据战场环境进行调整。外挂牺牲四代机的隐身性,不予考虑。
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尽管这几款四代机的挂弹量都低于三代、三代半战机,比如苏27系列、苏30系列、苏35、F15、F18的载弹量都比四代机强上一大截。但如歼20这样的四代机,它们的战斗力可不是这些三代、三代半战机能够相比的。四代机的最大优势就是隐身性能、高态势感知能力,能够真正做到“先敌发现、先敌攻击”,并将其击落。在面对四代机时,三代及其改型战斗机获胜的可能性极低,美军的F22在对抗三代及其改型时,最高的记录是战损比1:144。我国歼20曾曝出0:10的战损比。
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也就是说,四代机在面对三代及其改型时拥有绝对的优势,这就是代差——根本无法通过战机数量来弥补,更不用说载弹量了。夸张点说:三代及其改型在四代机面前比靶子也强不多少,基本上算是毫无还手之力,往往都是尚未发现四代机的影子,就已经被“击落”。载弹量多又有什么用?衡量战斗机的战斗力并不是载弹量一个指标。人家就算是只带一枚弹,能够把目标击落,就足够了。现代空战中,战斗机的载弹量多,可不等于它的战斗力就高——谁能先敌发现、先敌攻击,谁的战斗力才高。
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回答:

现存制空隐形战斗机也就是F22定位和歼20类似。目前F22可以携带6枚AIM120中距离主动弹以及两枚格斗弹。

这次航展歼20打开弹仓让大家看了个痛快。我们可以看到歼20携带了4枚比较长的导弹,一如既往地型号不清楚,没公布。按照长度来看,可能是新款中远程主动弹。
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侧面的俩格斗弹特征还算比较明显,估计是霹雳10E红外格斗弹。
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F22带的是六枚AIM120主动弹以及两发格斗弹。这样看来就算各有千秋了。AIM120和我们的霹雳12性能类似,属于中程主动弹。这次歼20展示的可能是霹雳15中远程主动弹,所以射程方面占优势,但是数量上少俩。
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如果是歼20和F22迎头遭遇的话,这俩在最远射程上都发现不了对方,估计都是很近才发现,所以这样看来,一对一单挑的对话F22还是有优势。

不过歼20这样的配置也可以看出来他的战术意图,就是在远距离先发现敌机,在对方没发现自己的情况下发射远距离主动弹,然后就可以撤了。这样可以完全碾压比它低一代的战斗机。同时可以对敌方预警机造成非常大的威胁。

不过也没啥证据表明歼20只能这么挂,貌似挂六枚霹雳12也能放下。
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各有千秋,不好比,打一打才知道。

回答:

歼20战斗机挂载6枚导弹,其中2枚短程的格斗导弹,4枚中程的空空导弹,在隐身战斗机领域算是中规中矩,不多也不少。而4中2短也符合我国战斗机标准空对空作战搭载规范,即使是苏-27或歼-11这种外挂很多的战机,其实真正空战中也不可能全外挂,而需要将起飞重量留给油量,并保持战机的机动性。

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美国F-22战斗机由于弹仓中挂架设计成了错位布置,使得该机能够交错携带6枚中距弹,侧弹仓可以携带2枚短距弹。而俄罗斯的苏-57战斗机主弹仓采用前后双弹仓布局,可能而已是一个弹仓携带3枚导弹,这样加上侧弹仓就是6中2短。

不过,F-35战斗机的空对空模式携弹量就要少一些,如果采用隐身模式,则只能携带2中2近,但是如果采用非隐身模式,通过机翼外挂导弹,则可以最多携带20枚中短程导弹,还是很可观的!

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歼20战斗机目前看来机腹的弹仓只能携带4枚霹雳-15中距导弹,确实少了一些,持续作战能力不如F-22和苏-57,但是隐身飞机是属于一击必杀的战机,加上霹雳-15中距弹的射程要高于AIM-120导弹,所以也是有一战之力的,毕竟除非是大规模空战,否则很少能够全部使用完自己携带的导弹。

所以,虽然我们的歼20携带4枚空空导弹比F-22和苏-57战斗机可能会少一些,但是并不是绝对劣势,毕竟我们还是隐身战斗机,在对待第四代战斗机时候也是能够横扫的!

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回答:

对于现代战斗机来说,“四中二近”属于较为常见的武器挂载方案。虽然很多人往往认为在高强度的作战行动中目前战斗机的武器挂载能力不太够用,然而必须看到的是,目前各国空中力量普遍采用双机或四机的小编队执行任务,而随着空空导弹在技术上的发展,其命中率也远非当年所能相比,因此,“四中二近”的空空导弹挂载模式足够应对大多数空中威胁。图片 23

歼-20公开其机身弹舱的挂载能力为“四中二近”,对于通常的巡逻任务或制空任务来说,可以认为已经够用。与此同时,歼-20相比于除F-22和F-35外其他任意一种现役战斗机都具有单向透明优势,同时在武器控制管理上也比第四代战斗机更优异,因此歼-20采用常规挂载方案时载弹量虽然并不比第四代战斗机更多,但在实战效能上却能完全压制现役战斗机。图片 24

另一方面,“四中二近”也并非歼-20仅有的武器挂载方案。第五代战斗机虽然通常只使用机身内部弹舱,但并不是没有武器外挂能力。歼-20在机翼下方预留了武器挂架接口,如果有需要可以快速进行改装,其武器外部挂载能力不次于第四代重型战斗机。在任务强度较低、对隐身能力和飞行性能没有特殊要求的情况下,歼-20可以启用外部挂点来增加载弹量。图片 25

需要注意的是,即便歼-20在启用外部挂载后会破坏隐身性能,该机相对于采用相同挂载的同级别第四代战斗机在雷达反射面积上仍然更小,也就是说此时歼-20的隐身优势只是被削弱,其他方面的优势则完全没有改变,因此此时的歼-20仍然具有压制现役战斗机的能力。

回答:

歼20应该比较的对象是F22、F35和俄罗斯的苏57,这样比起来歼20的6枚导弹并没有什么突出的了,相反我们的空战导弹还有太多需要改进的地方。

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这几款四代机,歼20和F22的设计理念上应该是最相近的,可以说我们的设计之初就受到F22很大的影响,而且在F22的基础上弥补了很多的不足,比如航程问题,我们就专门拉长了机身来弥补内置弹仓所占用的空间,而且我们还增加了对地小型目标的搜索能力,多功能执行任务能力更强。但是很多基础的东西我们是一时赶不上,比如发动机这种天然劣势。

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而这次珠海航展,在空军的69岁生日之际,2架歼20打开了弹仓,4枚PL15+2枚PL10的组合,与美国的AIM120阿姆拉姆6枚中距导弹相比,稍显不足,这并非我们内置弹仓的空间不够大,而是我们的PL15导弹尺寸大长了,导弹小型化迫在眉睫了啊!

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而F35因为弹仓和作战任务的不同,内置弹仓装弹完全不同,我们的歼31应该会参考这样的装弹方式,而俄罗斯的苏57是前后两个内置弹仓,装弹能力肯定也不会差,目前还没有公开展示过,不过苏57在叙利亚已经进行了实战测试。

现在我想我们的PL15正在进行改进吧,相信不久小型化的PL15会见世面的,到时候我们也能让歼26挂上6枚中距导弹的。

回答:

歼20因为是五代机,而且是内置弹仓,这是隐身的需要,歼20是先进的气动布局,又是装备了最先进的有源相控阵雷达系统,和国内目前最先进的电传操控系统,因此成为中国空军目前最先进的隐形战斗机,作为突破敌方防空导弹系统的敲门砖作用,不是用来常规格斗用的。

是对敌方的心脏破坏用的,对敌方后方的重要军事设施进行攻击用的利剑,是破坏敌方的通讯设施及雷达设施而用的。

歼20是发起第一轮致命性打击用的,歼16才可以发动第二波打击,因为歼16不隐身,容易被敌方雷达侦测锁定并且易受防空导弹攻击。

所以歼20的作用是奇袭敌方,如果用于空中格斗,那得使出超视距打击才能有效果,利用隐身术,使自己不易暴露,而利用雷达系统远程锁定三四代机,来个早发现,早锁定目标,早发射空空导弹将三四代机,早击落。

这就是代差的优势。利用自己长处,去克敌致胜。歼20是一代王者,谁敢轻视。

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图片 30 回答:

2018年11月11日,珠海航展最后一天,恰逢人民空军成立69周年纪念日。在这样特殊的日子里,参加航展的歼20编队以节日彩蛋的形式给我们送出了一份惊喜:

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歼20编队以打开弹仓展示全部武器挂载的方式,向世界宣告中国的四代机已经形成了初步作战能力(IOC),这样的表演在我们这个行为方式讲究低调、保守的国度真的有点意想不到,这说明我们的空军、我们的军队、我们的国家都变得越来越自信,毕竟实力在那摆着,捂都捂不住。而且,在笔者粗陋的见识里,这好像是四代机第一次在公开表演中展示满载武器,连F22、F35也不曾做过。

但是,在胃口变得越来越大、眼光越来越高、口味也越来越挑剔的中国军迷眼里,就算这样惊世骇俗的表演也能挑点毛病出来。这次,军迷朋友关注到了歼20空空导弹的挂载数量。通过这次展示,歼20机腹主弹仓挂载了4枚霹雳15超视距空空导弹(军报说是霹雳12,笔者觉得是军报的编辑弄错了,但是这不重要,代号而已),进气道两侧的格斗弹仓各挂载一枚霹雳10红外格斗导弹,整体上是4+2的挂载方案。但是,看看强敌那边,F22机腹主弹仓可以挂载6枚AIM120D超视距弹,两侧格斗弹仓各挂载1枚AIM9X格斗弹,整体上是6+2—比歼20多2枚。

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对于普遍患有强迫症的中国军迷来说,F22机腹弹仓多出来的这两枚AIM120D又成了他们的心病。那么应该如何看待歼20弹仓挂载能力呢(尤其是跟F22比起来)?

笔者以为,首先还是要承认强敌深厚的技术功底,我们确实有不如人家的地方;其次也要用辩证、发展的眼光看问题,谁说歼20以后不会非常6+2呢?而且,笔者觉得就是少挂两枚弹也不是什么大不了的事情。

首先还是要承认差距。承认差距不丢人,不敢正视差距、一本正经的胡说八道才丢人。

目前歼20空空导弹挂载能力不如F22其实不是歼20本身的锅。在歼20飞机上,我们才华横溢的研制人员在整体实力差美帝一大截的情况下,通过创造性的解决方案,使得歼20整体性能上与F22分庭抗礼,这很不容易,也值得我们自豪。甚至在内油容量、载荷航程性能、航电系统架构上,歼20还要好于F22。而且,即便在弹仓设计上,歼20也要好于F22。

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由于歼20整体尺寸要远大于F22,机腹主弹仓的尺寸也大于F22的,无论是长度、宽度还是深度。F22当年主要是为争夺空优,机身机构紧凑而纤薄,使得机腹弹仓尺寸不够理想,挂载空空弹尚且可以,但是挂载大型对地弹药就有点捉襟见肘了,只能挂载454公斤级的对地弹药,限制了多用途能力。所以,F35才被迫长成了个胖子,就是为了多装油、多装弹。图片 34

F35深厚的弹仓可以挂载1吨重的对地弹药,歼20也有这个能力。这就是后发带来的优势,可以少走弯路。

除了机腹主弹仓的尺寸优势外,歼20侧面格斗弹仓的设计水平更是耍F22几条大马路。

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歼20的格斗弹仓设计非常巧妙,用了一个翻门结构,可以在弹仓关闭的状体下将格斗弹挂载机体上,这在格斗时减少气动阻力、同时降低对隐身性能的影响。

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反光F22,在使用格斗弹时,格斗弹只能斜着将头探出来,而且舱门不能关闭,一方面提高了阻力,而且而不利于隐身。可能美帝觉得四代机狗斗的概率较小,而且F22的动力又足,将就一下也没什么问题。总而言之,无论是机腹主弹仓、还是侧面格斗弹仓,歼20的设计水平都要好于F22。

那么问题来了,既然弹仓设计的比别人好,怎么还比人家少挂2枚呢?!这个锅恐怕得有霹雳15来背。

四代机时代的主流空战方式就是超视距作战。四代机凭借隐身、超巡和强大的态势感知能力,可以将超视距作战的优势发挥的更淋漓尽致。超视距作战就必须要有趁手的超视距导弹,在这方面,目前我们跟强敌的差距太大—最终反映在了挂载数量上。

F22能以比歼20相对小的弹仓多挂载2枚中距弹,就是因为AIM120D的尺寸要明显小于PL15。根据网络上的数据,这两种导弹外形参数对比如下(AIM120D数据在前):

长度:3.65米:4米;

直径:178毫米:203毫米

翼展:460毫米:670毫米

重量:152公斤:210公斤

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小巧玲珑的AIM120,PL15在各方面都比它大一截。

那么,为什么美帝的中距弹尺寸就可以做的那么小呢?答案是美帝在燃料推进剂和雷达导引头两个方面都太牛逼。虽然AIM120D小巧玲珑,跟个小家碧玉一样,但是它性能非常强悍。就拿中距弹最重要的指标之一—射程来说,AIM120D通过采用高能推进剂配合双脉冲发动机,使用高弹道模式,最大射程超过180公里(维基百科数据)。F22在1.6马赫的巡航速度下,AIM120D的不可逃逸区超过60公里,性能逆天。

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在推进剂和雷达导引头水平双双不如美帝的情况下,霹雳15(上图右侧)只能通过增大直径、增大体积的方式多带燃料、使用直径更大雷达引导头才能获得与对手抗衡的性能,这招叫大力出奇迹。

笔者觉得,为了获得理想的性能而不得已将导弹做成大尺寸、进而减少携带量,是我们整体水平不如美帝的情况下,权衡各方面的得失不得不采取的措施。武器装备的研制就是这样,很难面面俱到,而在给定条件下权衡得失,把优势充分发扬,同时尽量弥补短板,这才能显示设计师的智慧,而歼20正是优秀的例子。

而且,对于歼20目前比F22少挂两枚弹的窘境,大家也不要叹气。歼20毕竟是2010年左右冻结了技术状态,为了将就那时的空空弹水平,不得不采用这套解决方案。但是中国军工行业近年来的突飞猛进,空空导弹方面的技术水平也非常值得期待。据说,为歼20量身打造的下一代兼具超视距作战和近距格斗的空空弹,很快就出来了,其特点之一就是减肥了。

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歼20的非常6+2不是梦!

最后说一点,能多挂两枚导弹对于制空作战来说肯定是有好处的,这无需否认。但是笔者觉得以目前歼20的4+2挂载方案来说,也可以接受。因为在未来的空战中,先敌发现、先敌开火、先敌毁伤比多打一轮恐怕更重要。如果你先被别人干掉了,你带着再多的蛋蛋有什么卵用呢?大家注意到没,空空导弹技术也一般的俄罗斯在苏57上同样是4+2的空空弹挂载方案,人家战斗民族也没觉得少啊!

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而且,空战又不是1V1的单挑,更多的体系间的对抗,谁规定我们不能用4架歼20削美帝2架F22?集中优势兵力向来是我军的优良传统。

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数量也是战斗力!

行文之末,笔者还要说一点。在航展期间,歼20每天都以编队的形式进行复杂的飞行表演,这充分表明了歼20良好的可靠性,F22机队的妥善率还不到50%呢。本次我国空军首支装备歼20的作战部队出动5架歼20,从华北平原转场至南海之滨,飞越半个中国,在飞行表演中又展示了各种高难度动作,这本身就是对歼20部队的出动能力、转场保障能力甚至飞行员飞行素质的一次检验,这难道不是一次高强度的演练?!

我们已经熬了那么多年,不妨再耐心一些,看看歼20还会带给我们怎样的惊喜。

回答:

与四代机比6枚确实不多,但是现代空战带弹数量并不是衡量战斗力的唯一参考,而且你要看是什么弹,因为不一样的弹体积也是不一样的。下图为这次珠海航展上歼20打开弹仓的照片,可以看到为4枚PL-15(或PL-12)中距弹和2枚PL-10近距格斗弹(当然了出于安全原因都是蓝色的教练弹)。图片 42

我们首先明确两个问题:1.这6枚弹是什么弹。2.歼20这种五代机的优势到底在哪。

第一个问题是这6枚弹的问题,挂在机侧弹仓的是2枚PL-10近距格斗导弹,而机腹弹仓的是4枚PL-15中程空对空导弹。PL-15中距弹的射程达到最远150-200公里,有效射程也超过100公里,而PL-12射程也将近100公里,体积和射程基本成正相关的关系(当然这也与技术的先进程度有关)。如果都换成近距弹那么凑一下肯定是10枚以上带弹量。PL-15的直径可能达到200毫米,比美制AIM120的180毫米弹径要大一些,不过歼20弹仓比F22要大这样就弥补了弹体尺寸的问题,所以歼20可能最低不止4枚,最高能带6枚中距弹。图片 43

与四代战斗机相比,4中+2近的带弹量在数量上实际上根本不占优势,这个问题不光是歼20,所有五代机都有这个通病。因为在空战中迁就隐身性只能使用机腹弹仓挂弹,而四代机则不需要考虑隐身,可以最大程度发挥翼下挂载能力。下图为F18带弹实验,两枚AIM9格斗导弹和10枚AIM120中距导弹,挂载能力比歼20、F22都要强的多。所以实际上五代机的优势并不在于挂弹量上。那么是不是带弹少就一定处于下风呢?我们引出下一个问题。图片 44

第二个问题,五代机的优势到底在哪。大家喜欢把五代级叫“隐身战斗机”,没错这个隐身就是他的最大优势。在空战中,五代机根本不会等你跑到视距范围内再开战,他会利用隐身低雷达信号的优势缩短对方雷达的发现距离,等到对方确认到五代机存在的时候可能已经缩短到100公里左右的距离了。但是五代机利用有源相控雷达+中距弹完全可以在100公里之外就发射导弹然后脱离战场。也就是说四代机可能连对面是谁都没看到,这也就造成了五代机与四代机对抗中多次出现1:4以上成绩的原因。

这个优势同样适用于五代机对地攻击,五代机利用隐身能力突破对方防空网然后将炸弹或导弹直接投掷在对方的指挥中枢或者重要的目标上空,实现所谓的“斩首打击”。所以五代机的设计初衷压根就不是一种战场消耗品或者与对方硬碰硬的产品,他强调的是打击的突然性,充当了“敲门砖”的角色。当五代机打掉对方的关键性或具有防空威胁的目标后,四代机和攻击机再一拥而上清缴剩下的目标或者进行地毯式轰炸。下图为F117隐形战斗机,该战机在1991年海湾战争爆发之处利用隐身优势率先摧毁伊拉克防空指挥系统。图片 45

所以,以4-6中距弹+2近距弹的带弹组合已经完全能够应付截击任务,没有必要塞一堆导弹进去。更没必要跟对方进入视距作战,进入视距作战就完全没有隐身的优势,1亿美金的战机用来狗斗简直是极大地浪费。

回答:

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歼20打开内置弹仓

珠海航展收官之日、也是中国空军建军69岁生日,歼-20战斗机4机编队通场表演,2机折返打开弹仓展示“4中2近”挂弹能力,震撼全场!客观的讲,如果与当今三代战斗机及已服役的四代战斗机相比,歼-20“4中2近”的挂弹量确实没什么优势,但战斗力绝不仅仅是以挂弹量的多少来衡量的,至于歼-20战斗机的战斗力,个人认为在全球范围内“数一数二”! 图片 47歼-20双机编队大开弹仓、展示挂弹!也宣示歼-20已具备作战能力!

珠海航展最后一天的新闻发布会上,空军副司令员徐安祥中将表示:歼-20已具备初步作战能力!这句话也验证了歼-20已批量装备部队,从而使我国成为继美国后第二个列装四代重型战斗机的国家!这是对空军69岁生日最好的礼物!但是,看到航展上歼-20弹仓全部打开、仅挂载6枚导弹,引起了很多网友的质疑:6枚导弹够不够?!相对于传统三代战斗机动辄十多个外挂点、采用复合挂架可以实现10枚以上的空空导弹挂载能力,歼-20的这6枚导弹还真是有点“弱”。不过,评价战斗机的战斗力可不能只看挂弹数量,战机性能和导弹质量才是关键!
图片 48歼-20“4中2近”挂载方案,中规中矩!
图片 49F-15战斗机全空优挂载方案:目测至少14枚中距空空导弹!

众所周知,歼-20是一款具备超级隐身性能的四代战斗机,其主要的任务就是突破敌防空网、有效杀伤敌空中力量获取制空权并对敌重要目标实施精确打击,空中作战肯定是其重要的技能,而对于歼-20这样的战斗机来说,空战主要发生在超视距以外,往往上百公里开外就已决定胜负!此前曝光F-22在与传统三代机对抗时有过144:0的战绩,而我们的歼-20在内部对抗中也有过类似压倒性的战绩!因此,相对于三代机来说,歼-20的战斗力优势是毫无疑问的!
图片 50相对于三代战斗机,歼-20等四代战斗机具有压倒性优势!

目前,全球范围内具备作战能力的四代机也就三款,即F-22、F-35和歼-20,而真正可以称为对手的也就是F-22。从目前公开的信息看,F-22可以挂载“6中2近”8枚导弹,中距离弹比歼-20多2枚,火力持续性略高一些。但是,歼-20挂载的PL-15空空导弹的射程(约150公里)要比最新的AIM-120C(约120公里)远(不过要比AIM-120D约180公里的射程略差),也就是说在同等情况下,歼-20掌握战场先机!俗话的“一寸长
一寸强”,按照目前空空导弹的打击精度和战斗机飞行速度,2发齐射基本解决问题,如果4发都解决不了,估计就到了“拼刺刀”的距离了,这个时候2枚格斗导弹及机炮火并,就看双方飞行员的素质了!
图片 51歼-20战斗机挂载的2款主力空空导弹!
图片 52歼-20战斗机挂弹量略少,但近距弹的射程有优势,中距弹还需再优化!

歼-20展示“4中2近”6枚导弹,并不意味着只能挂载6枚,歼-20打开弹仓的图片也显示中间弹仓还有一定空间裕量,因此,个人认为“4中”可能是最典型挂载方案,如果换装PL-12或者优化挂架、导弹结构,中间弹仓挂载6枚中距弹应该不成问题!至于歼-20的战斗力,个人认为“碾压”三代战斗机毫无疑问、就算“对飙”F-22也不会落下风!
图片 53航展展示的歼-20肯定还不是最终状态,杨伟总师说的“你怎么知道歼-20没有使用矢量发动机”还未应验!

欢迎关注“威呐解析”、讨论交流。

回答:

所以,这次歼-10战机出展珠海航展,就是已经证明了我们的矢量发动机技术的成熟。也代表了了不远的将来,WS15发动机必然会面世,而我们的歼-20马上就能相配拥有推力矢量控制技术的发动机,真正让歼-20战机满血出战!!

回答:

问题:歼20挂6枚导弹是什么概念?与目前现存的战斗机相比,战斗力如何?

2,对于一台新型发动机而言,必然是要存在不可预知的风险。通常这样的实验都选择在双发战机上,以图保险。而这次歼-10可是单发,单发战机。单发战机一旦出现空中停车事故,生存率几乎很低、很低。那么在一款新型矢量推力发动机安装在单发战机上,就已经说明了觉得的可靠性。
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不仅仅是日本主流媒体高度关注歼20战机,不少日本网友也在推特上表达了赞美之情。有一位网友在推特上传了一张歼20照片,他赞叹歼-20是“无法用语言形容的美丽”。图片 55另一位网友非常着迷歼-20科幻外表,盛赞了歼-20的高颜值和力量之美,他称赞“3架歼-20感觉像是从异次元飞出的飞行器,从没听过的轰鸣声,机动性以及一切都具有压倒性”。

回答:

第三,对J10飞机的机动性能会有大幅度提高,空战能力将更加突出,说明F16,MIG29,幻影2000等第三代,将彻底不是对手,即使面对SU30MKI,阵风等三代机甚至三代半机,也依然不落下风。(关注军事的朋友应该都会知道我说的这几种具体型号的飞机,代表了是什么意思)

图片 56对于日本所说一架F22就可击落20架歼20,是十分无知的表现,因为歼20和F22同属于五代机,而且歼20的综合性能并不比F22差多少,甚至在某些领域,歼20要比F22还厉害的多!

首先,它表明WS10B发动机已经非常成熟,而且和J10B的匹配性很好,对我军以后装备更多的J10C以及J11系列战机,都奠定了良好的基础,J10系列战机也终于可以摆脱AL31FN的束缚,进一步释放其性能,在产量上也不在因为发动机受制于人。

歼20在珠海航展的霸气亮相,打开弹仓展示武器等,令邻国日本非常羡慕,和我们想象的不一样,日本军迷还算是很客观的,长期以来也对歼20这款亚洲自研第一款五代机给予了很高的评论,这和我们国内很多人对歼20不客观不符实的贬低不同,日本军迷对歼20很是喜爱,甚至还有专门的粉丝群体。

回答:

回答:

矢量推力技术是新一代战斗研发的重要环节,因此中国在这方面也投入了大量的精力进行研究。

由于中国航空技术主要的俄系技术,因此在进行新一代战斗机技术研究的时候,大多数情况下,都主要还是沿用了俄系的相关技术,这一方面是因为中国的发动机研究体系起源于俄罗斯,另一方面也是由于俄罗斯与中国长期的合作关系,使得中国比较容易获得俄罗斯相关的先进技术。

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比如中国在研制矢量推力技术的时候,基本上就完全采用了俄罗斯的推力矢量技术,目前中国已经掌握了这一项技术的研究工作,并已经获得了技术上的突破,在2017年公布的相关信息表明,中国自主研发的矢量推力发动机已经成功安装到了歼十B战斗机上,进行试飞相关作业,这证明中国的推力矢量技术,正从技术研究向产品量产的方向转变。

回答:

矢量喷嘴的出现还有一个更重要的意义,那就是发动机动力获得重大突破,其实矢量喷嘴应该早就有了,以前受限于动力羸弱,不能装,毕竟这玩意吃动力和速度比较大,在动力刚刚够用的情况下装上他,动力会更差,还不如不装,想想前几年啊三显摆矢量飞机,一套动作下来,没速度了,接下来只有挨打的份

回答:

估计也就800~1000之间。

这次值得一说的是,这个发动机是装在J10B上,而不是J11。这能看出发动机可靠性问题已经得到改善了。不怕寿命短,就怕可靠性差。当初

回答:

这是我们中国空军的发现里程碑!意义重大!

回答:

其实我们完全没有必要对矢量发动机如此推崇备至,毕竟这个技术在30年前就已被美国和俄罗斯攻克了,欧洲人生产这款发动机的国家不少,美俄两国都能够把矢量发动机做到垂直起降了,我们其实真正要关注的是发动机的寿命,因为目前美国的发动机基本能够达到1.2-1.6万小时寿命,但我们中国现在据官方报道也在六千到八千小时寿命。新材料技术上面无法有力突破,发动机寿命就不会延长,这才会真正影响到我们全面推广这款发动机的核心。

最近几年来,我国军事发展突飞猛进,取得了不俗的成就,令其他国家对我国刮目相看,可是日本总是以一种不屑的态度来看待我国的军事,很多日本人公开在网络上对我国的军事成就进行调侃,很少有日本人承认中国的进步。不过这并不影响我国军事实力已远超日本的事实,日本的这些不理智言论,只不过源于他们对自己军事的自卑。这不,最近日本又开始吹牛了,说一架F22就可以击落我国20架歼20!对此,我国网友们也只是在心里呵呵一笑,日本这么吹牛,先去问问美国敢不敢!

第二,矢量发动机在战斗中,可以帮助飞机更快的调整机身姿态,进入到攻击模式,率先发射导弹,或者以更有利的姿态发射导弹,打击对手。

作者田边义明的结论很简单:歼20属于世界顶级战机。目前的歼20确实还存在着一大短板,这是事实,那就是它的动力系统。田边义明的这篇文章中也对歼20发动机做了详细说明,文章推测“涡扇15发动机会使歼20的性能有很大的提升,使之成为最强战机”。日本《朝日新闻》、《产经新闻》等都对歼20在珠海航展上的精彩表演做了专题报道,日媒的评论:“充分显示出中国人的自信”,“表演出乎所有人预料之外”,“中国第五代战斗机在技术上取得了重大进步”。
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的确,中国确实不是在矢量航空推力技术方面最早开始研究的国家。早在中国之前,在这项领域之内投入研发力度最大的,一个是美国,还有一个就是俄罗斯。

和国内军迷站相同立场的是

矢量发动机技术的成熟,可靠,可以让我们很快就把其复制到WS-15发动机上。歼-10B相配的WS-10矢量发动机本身就是为WS-15发动机做前期技术铺路,扫清没有在设计时发现的技术障碍,让其彻底走向成熟,完成WS-15发动机的全功能化。
图片 59歼-20战机
本文图片来源于网络!

2011年1月11日,防长到访北京数小时前,国防部对外宣布歼-20实现了首次试飞,当然令防长本人不爽了。

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尤其是11月11日空军节歼-20压轴出场,表演了出乎所有人预料之外的精彩动作,水平侧转、侧转翻滚、加力大迎角飞行、垂直爬升等动作震撼了在场的每一个人,开弹舱亮出6枚空空导弹,更是向全世界宣誓——歼-20战机已经具备作战能力。日本媒体报道指出,此次表演是自2018年2月份中国宣布将歼20列装作战部队后,首次进行的公开飞行,展示了中国第五代战斗机技术上取得了重大进步。图片 61

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经过珠海航展的飞行动态展示,歼20在日本已经成功圈粉。日本媒体和网友赞美之词毫不吝啬:无法用语言形容的美丽、异次元飞出、压倒性机动等等,这完全符合日本人崇拜强者的性格。图片 63

并且,早于中国在这个领域开始研究的美国和俄罗斯,也将其研究出来的相关产品,应用到了自己的军事航空发动机上,特别是早些年间的,第四代隐身战机的研制上。但有一点需要说明的就是,俄罗斯研究出来的矢量航空推力技术相关衍生出来的产品,并没有立刻安装到自己正在研发的第四代战机T-50上,而是选择了技术状态更为成熟的苏-35重型战斗机作为其首先装配的机型。

本文由“国平军史”发布。

矢量推力发动机技术是一种国际顶尖发动机技术,是研制下一代先进战斗机群必备的重要技术。

它的主要原理是在喷气式发动机的尾部加装一个可以调整发动机喷气角度的机构,使得喷气式发动机可以利用喷气方向的变化,来改变飞机的飞行姿态,从而达到提高战斗机机动性能的目的。图片 64

这项技术在1991年4月由美国最先提出,提出这个研究计划的目的,主要是为了配合美国最新一代战斗机F-22的研究计划,所进行的配套方案研究。在当时美国研制新一代战斗机时,研究人员提出了4S方案,即超音速巡航、超机动、隐身、超数据链接。

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在美国提出的这套方案中,研究人员发现,如果采用传统的机翼布局设计的话,那么想要实现超机动是一件非常困难的事情。

而采用鸭翼式布局,又会影响战斗机的整体隐身性能,正是由于这个原因,当时的美国科研人员就提出了一个新的研究思路,并将其加以完善,逐渐形成了我们今天看到的矢量推力技术。

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第四,为J20在WS15发动机成熟之前,提供优秀的过渡平台。客观上,也使WS15有更充裕的时间来进一步完善,提高技术水平。
在很多人眼里,飞机的机动性是为了在格斗中更快的绕到对方的6点钟方位,对隐身飞机——尤其是当J20宣称你傻你才格斗——的意义不大。这恰恰是没有认识到矢量发动机在隐身时代的巨大作用。

日媒报道,在11月6日的飞行表演中,3架低空飞行的歼20飞抵博览会现场,而在上一届航展,歼20的首次公开飞行表演只进行了1分钟飞行表演,这一次歼20不断变换着飞行高度、速度和姿态,进行了差不多5分钟的表演,这充分显示出了中国人的自信。图片 68

问题:世界典型推力矢量发动机有哪些?中国最新的歼十矢量发动机露面对中国空军有什么意义?

回答:

世界上现有的矢量发动机,美国:F-22战斗机装备的F-119二元矢量发动机,F-35B战斗机装备的F-135-PW-600发动机(部分使用了R79发动机的技术,其它F-135发动机不属于矢量发动机)。俄罗斯:出售给印度的苏-30MKI战斗机装备的AL-31FP发动机,苏-35装备的117S(AL-41F)型发动机,苏-57计划装备的30发动机。俄罗斯生产的矢量发动机采用的是三元矢量技术,再有就是我们的歼-10B战机装备的涡扇-10B型也是三元矢量发动机。
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歼-20于2018年春节前正式服役,成了空军最新锐的空战利器,并于本届珠海航展上,作了非常精彩的飞行表演。

这对于涡扇-15的快速成军,有着极大的促进作用,可节省很多时间。这架歼-10B能够参加珠海航展,说明其发动机已经成熟可靠,歼-10B是否会做相关的飞行展示,这才是值得期待的事,让我们拭目以待吧!限于涡扇-10B型的推力,矢量技术对于该发动机来说,实际上用处并不大——发动机推力损耗,对于推力本就不算强的涡扇-10B来说,没什么大用。它的意义在于后面的涡扇-15,以及装备涡扇-15的歼20。
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也有日本网友评价歼20是非常先进,并拥有压倒性气势的。

第一,矢量发动机对飞机保持隐身性能有巨大帮助。隐身飞机的根本在于飞机对雷达波的抵消,不同位置和姿态对雷达波的抵消效果是不同的。我们一般说的飞机最小隐身值,往往是机头正面截面最小的数据。实际上,如果飞机姿态不对,或者可动翼面大幅度运动时,会极大的提高雷达对飞机的探测能力,直接使飞机曝光。矢量发动机可以在飞机翼面不进行过大动作时,就能调整飞行姿态,减少雷达波对飞机的探测。尤其是当隐身飞机的信息感知系统和自动化能力先进,可以探测到对方雷达波的方向,从而自动通过矢量发动机和翼面调整机身姿态,以尽可能小的姿态应对敌方雷达波,从而减少自己的被发现概率和距离,更好的实现飞机隐身。

日本社会学家田边义明副教授在本国的《航空迷》杂志上发表了长篇文章,将认真收集到的歼-20材料,从设计理念、发展沿革、动力系统、操纵系统、弹舱布置、武器配置、机动性能、格斗战术等多方面,与F-22和F-35作了非常详细的比对,从而得出了歼-20的性能不可轻视的结论。

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歼20作为20世纪科技的综合产物,其航电设备就达到了世界领先水平,可以将最小的能源发挥最大的作用,而且歼20的火控雷达也可以同F22雷达相媲美。而F22是上世纪90年代的产物,虽然隐身能力和发动机性能要比歼20强上不少,但是F22毕竟还是错过了许多新鲜科技,歼20在高亚音速段上的飞行能力要超越F22,从这一点就可以看出。

回答:

它似乎很强大,在su-30和歼-11的配合下自卫队战机会被虐得很惨……这是一个很闪耀很伟大的时代。

10月29日上午,根据央视的报道,装备矢量发动机的歼-10B战斗机现身珠海金流机场,准备参加即将举行的珠海航展。之前,央视就曾报道过,歼-10B战斗机试换装具有矢量喷管的涡扇-10B型发动机的消息。歼-10B是一款单发单座中型战斗机,正常情况下,航空发动机的空中试验平台都会选择双发或者是多发飞机,把歼-10B作为装有矢量喷管的涡扇-10B型发动机的空中试验平台,证明了涡扇-10B的可靠性,体现出我设计人员的自信。
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日本著名军事摄影师tonkatsu298在他的个人主页上展示了多张歼20的照片,这些照片被刊登在我国的各大媒体上,其本人也开心的说,今后还会到中国来看看的,他在上届珠海航展上也拍摄了一段歼20的视频,非常稳定和高清,此次他拍摄的照片依然显示出较高的水准,他还在自己的主页上说:中日友好。

119二元矢量发动机主要就是能做到上下两个方向的矢量推力调节。而117S三元矢量发动机可以做到360度°方向上的调节。至于F-135发动机则是一种全向旋转喷管的垂直起降战斗机上的技术。而我们的矢量发动机是与117S一样的360度°矢量发动机技术。
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邻国日本人,对歼-20的评价显得中规中矩,有日本网民说,珠海出现的歼20像是从异次元飞出的构造,从没听过的震撼声音,强劲的机动都带来了压倒性的气势。

装备矢量发动机的歼-10B参加珠海航展,这说明装备矢量喷管的涡扇-10B型发动机已经足够可靠,换句话说就是:我国的矢量推力技术的已经很成熟、可靠。否则,不会装备在单发的歼-10B上,更不会参加珠海航展。这对我国的涡扇-15发动机应用矢量技术来说,意义重大。矢量技术,对于我国来说,是一个新技术,仅美、俄发动机应用了这种技术,这已经说明了矢量技术的难度。涡扇-10B型发动机的矢量技术,完全可以“复制”到涡扇-15的身上。
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歼20作为我国军事的骄傲,在其还未问世时就备受世界瞩目,歼20的强大是有目共睹的,在我国对歼20的展出中,歼20一次次地震惊了世界。歼20先进的性能甚至连美国,都不得不避其锋芒,所以歼20一经问世,就被排到了五代机世界第二的位置,仅此于美国的F22。

世界矢量发动机有美国F-22战机上装配的F-119二元矢量发动机,美国的F-35
B相配的F-135全向矢量发动机,俄罗斯的苏-35装配的117S三元矢量发动机(AL-41)。而我们歼-10B战机装配的同样是三元矢量发动机。
图片 77F-135发动机全向喷管技术

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就现在来看,全世界范围之内真正掌握成熟可靠并且能够实用化矢量推力技术的国家,也只有三个国家,中国也在这其中之一。

怀疑是中国留学生写的啊

第三,矢量发动机在躲避对方来袭导弹的过程中,比固定喷管的发动机在瞬时改变飞机姿态的能力更强大,可以更为有效的躲避来袭导弹。
从隐身,攻击,生存,三方面,极大的提高飞机的生存力和战斗力。
同时,矢量发动机的全权数字控制能力,也能使飞行员更好的了解飞机的发动机状态,做到心中有底。能更有效的控制发动机,做到随心所欲。将精力能更多的放到如何战斗,而不是如何飞飞机,更甚至于提心吊胆,不敢做动作,害怕油不够等。减轻飞行员飞行负担,更好的为战斗服务。
如果更进一步,采用飞火推一体技术,即飞行控制系统,火控系统,和发动机矢量推力系统一体的话,将更一步释放飞机的性能,赢得未来天空。

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J
虽然早有传言J10B要装矢量喷管了,今年的《航空知识》杂志也刊登了J10B装矢量喷管的图。但是,当J10B在珠海真的出现在眼前的时候,无数军迷依然兴奋无比!无他,因为这款发动机太重要了,它所代表的意义太重大了!
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众所周知,飞机从发明以来,就不断从各方面提高快速性和敏捷型。尤其是进入到喷气机时代以后,对机动性的追求更是不遗余力。发动机技术成为了衡量一款飞机是否先进的核心指标。遗憾的是,我国在先进发动机领域,曾长期处于落后状态。但今天,这架飞抵珠海参加2018珠海防务展的J10B,骄傲的向我们展示了新的成果。

W君:欢迎移民大中华。

此次飞行演出的成功,对于中国空军的意义也是非常大的,特别是战斗机空中格斗能力这一块,有了这项矢量推力技术的加成,中国空军未来在空中作战能力上
,将会有一个很大的提升。

拜托,如果歼-20是这个性能,那么环太平洋地区都是中国内海了好吗?

这次歼-10B矢量战机出现珠海航展,意味着我国推力矢量技术的成熟,也是为我们的歼-20战机在铺路。毕竟对于五代机的F-22,苏-57都是使用矢量发动机,而只有我们的歼-20战机受制于矢量发动机技术的限制,无法做那些超机动,飘落叶的动作。
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